Volkswagen застрял в судах в России

В понедельник, 3 апреля, арбитражный суд Нижегородской области частично снял арест с Volkswagen, отменив обеспечительные меры, наложенные на недвижимость и оборудование ООО «Фольксваген Груп Рус». Сотрудники ГАЗа в свою очередь публично потребовали от бывшего немецкого партнера компенсировать Горьковскому автозаводу уход из России и прекращение совместных проектов. Находящиеся уже год в простое сотрудники Горьковского автозавода намерены обратиться в Минпромторг РФ с просьбой не допустить уход Volkswagen из России без компенсаций ГАЗу. Председатель рабочих советов ГАЗа Евгений Морозов, сейчас три тысячи работников нижегородского предприятия получают 2/3 от заработной платы, но при этом желают вновь выйти на производство.

История конечно не понятная. Завод Volkswagen в Калуге простаивает с начала марта 2022-го, но немецкий гигант не последовал примеру Renault и Nissan, бесплатно передавших российскому государству свои активы (к этому, похоже, все идет и в случае с Toyota), хотя с финансовой точки зрения вполне переварил бы списание такого убытка. Вместо этого Volkswagen целый год выжидал (чего? окончания СВО?), пока 1 марта не объявил, что ведет переговоры о продаже. 15 марта Volkswagen подтвердил желание завершить их сравнительно быстро. Но к этому моменту “Автозавод ГАЗ”, расставание с которым прошло минувшим летом, казалось бы, по обоюдному согласию, вдруг подал иск на бывшего немецкого партнера в арбитражный суд Нижегородской области c требованием возместить ему ущерб. И 17 марта суд наложил арест на активы Volkswagen и запретил ему любые регистрационные действия.

В результате на неопределенный срок отложился окончательный уход из Калуги ключевого, знакового иностранного инвестора, вслед за которым туда пришли Continental и другие поставщики автокомпонентов со своими технологиями и капиталом. Очень трудно поверить в то, что ГАЗ и его владелец Олег Дерипаска не согласовали столь неожиданный и резонансный иск с руководством России, на самом высоком уровне. Причём, также согласованно и сняли арест. Получается, весь этот шум ради того, чтобы изначально задержать продажу завода Volkswagen. Для чего? Чтобы пошантажировать на прощание уходящих немцев и содрать с них побольше миллионов? Нет. Скорее всего, чтобы оттянуть крайне неприятное признание, что никаких ожидавшихся крупных китайских автостроителей-инвесторов даже после визита в Россию Си Цзиньпина по-прежнему не видно. И попутно искали инвесторов.

И видимо нашли. Так как издание Spiegel недавно опубликовало статью о том, что Porsche прeдлагал Путину помощь в восстановлении российского автопрома. В письме австрийский предприниматель и член наблюдательного совета Porsche Зигфрид Вольф предлагал возродить легендарную марку “Волга”, при этом предприниматель предлагал задействовать заброшенные заводы Volkswagen в России. Так что, у российского автопрома вроде как вырисовывается хоть какое-то будущее.  Иначе точно надо будет ставить крест.