Дороги «отдают» китайцам

Узкоглазые москвичи (с бывшего завода АЗЛК, а вы что подумали?) все-таки нашли, кому впарить. Сообщается, что чудо московско-китайского автопрома в количестве трёх тысяч единиц передадут каршерингу Яндекс. Драйв. С учетом крупного опта цена за одну машину будет явно меньше 2 миллионов, за которые их собирались втюхивать простым людям.

Надо сказать, что таких желающих было маловато: по данным Российской газеты (!) в декабре 2022 заводу удалось продать 6 «своих» поделок, а в январе этого года – ещё 29. Негусто, если принимать во внимание планы «Москвича» произвести 50 тысяч автомобилей уже в этом году, так что сделка с Яндексом может стать буквально спасательным кругом для производства.

Однако, нужно помнить, что крупный бизнес редко бросает деньги на ветер. Планы выпустить 50 тысяч авто в Москве и скупка бывших «западных» заводов китайцами или отечественными капиталами, но для производства китайских моделей, явно свидетельствуют о том, что россиянам – без вариантов – рано или поздно придётся пересесть за автомобили того самого происхождения.

Любопытно, что наверху с этим тоже давно порешали. Причём на настолько высоком уровне, что в Минпромторге уже дали от ворот поворот нашим новым лучшим друзьям иранцам. Так, пресс-служба министерства сообщила, что автомобили Iran Khodro до сих пор не прошли обязательную сертификацию, поэтому их продажа на территории России запрещена.

«Серые» продавцы параллельного импорта минпромторгу не верят и уже успешно продают новые иранские автомобили, ввезённые по параллельному импорту, по гораздо более гуманному ценнику – 1,5 миллиона в приличной комплектации. А про наш Минобороны, закупающий иранские «мопеды», не наслышан только ленивый. Но, как говорится, это другое, ведь полмиллиона разницы за штуку сами себя не наварят.