Автопром скатился до уровня 90-х годов - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Автопром скатился до уровня 90-х годов

25 Янв от Анна Смирнова

Автопром скатился до уровня 90-х годов

Россияне выставили на продажу рекордное количество подержанных авто, об этом сообщает The Moscow Times. Число актуальных объявлений о продаже легковых автомобилей от частных лиц на avito, авто.ру и др. за 2022 год стало рекордным. В московском регионе оно выросло аж на 85%, до 99 тысяч объявлений в месяц. В Петербурге на 80%, до 23,5 тысяч, а в других регионах России на 54%, до 390 тысяч. Издание пишет, что это связано с массовой эмиграцией, экономической неопределенностью и деятельностью перегонщиков.

 

Причем, на дилеров и перекупщиков приходится лишь около половины сделок с подержанными машинами, реальный рынок больше рынка перерегистраций. В конце года спрос на подержанные машины вырос, а перекупщики и многие дилеры не регистрируют сделки, пока не продадут авто конечному покупателю, так что статистика запаздывает. Таможня сейчас воюет с перегонщиками авто. Понятно, что после ввода санкций на ввоз автомобилей в Россию и закрытия в стране почти всех заводов иностранных автоконцернов начал набирать обороты автоперегон. Бизнес, который был популярен в нулевых до установления утильсбора. В 2022 году автоперегонщики завезли в РФ около 60 тысяч новых иномарок и примерно 240 тысяч подержанных авто нарастающим итогом. Если так пойдет и дальше, то такой “частный импорт” может достичь миллиона машин в год.

 

При этом перегонщики везут машины не только для себя, но и для дилеров. Это позволяет продавцам сэкономить на сборах – для частника они составляют несколько тысяч рублей и в 50 раз меньше сборов для компаний, везущих авто на продажу. Официально таможня никак не может помешать перегонщику завезти авто и продать его дилеру. Поэтому действуют неофициально. Перегонщики сообщают, что таможенники начали требовать с них документ, что импортер предупрежден о повышении утильсбора при перепродаже авто. А кое-где сотрудники ФТС без объяснений отказывают физлицам в растаможке третьего-четвертого авто за год, справедливо подозревая, что везут на перепродажу (но доказать не могут).

 

Поэтому, остановить сейчас перекупщиков могут повышенные утильсборы. В связи с этим, руководство АвтоВАЗа в очередной раз обратилось к правительству с просьбой повысить утильсбор на легковые автомобили, мотивируя это необходимостью «защиты внутреннего рынка и отечественных производителей». Последний раз ставки сбора индексировались в 2020 году (в среднем на 10,7 % в сегменте легковушек). И тогда это ожидаемо привело к росту цен не только на импортные, но и на произведенные в РФ машины. Только сегодня такое решение помимо роста цен спровоцирует дополнительный дефицит на рынке, так как ограничит немногие существующие локальные проекты на базе китайских автомобилей, не имеющие возможности претендовать на компенсацию.

 

А тем временем, уральских полицейских хотят пересаживать на отечественный автопром: Lada и УАЗ. Уральское управление материально-технического снабжения МВД разместило аукцион на приобретение 28 отечественных автомобилей. Из них под критерии 23 автомашин подходит Lada. Только, не подумайте, что это импортозамещение, потому что сам АвтоВАЗ планирует привлечь китайского партнера для выпуска автомобилей под брендом Lada в более дорогих сегментах, а до 2024 года производить крупноузловую сборку). А так, генеральный директор АвтоВАЗа Максим Соколов, который как раз лоббирует повышение утильсбора, чтобы задавить конкуренцию на и так убитом рынке, мечтает превратиться в монополиста.

Добавить комментарий