Цифровизация передвижения транспорта в России

Первый электронный пункт по бронированию очереди для автомобилей начал свою работу на российско-литовской границе «МАПП – Чернышевское». Услуга предоставляется бесплатно для физических и юридических лиц. После прохождения регистрации на портале системы бронирования очереди водителю нужно будет выбрать свободную дату и время для проезда, подтверждение будет направлено на электронную почту и через SMS-оповещение. Также воспользоваться сервисом будет возможно через сайт Госуслуги или по прибытию в МАПП, взяв талон с QR-кодом у оператора. Цифровое решение разработано для Министерства транспорта РФ входящей в концерн компанией «СофтТелематика». Говорят, что сама система ускорит процессы импорта и экспорта, повысится прогнозируемость сроков прибытия грузов и снизятся расходы транспортных компаний, связанные с потерей времени в очередях. Вобщем, обещают, что километровые очереди из автомобилей на границах исчезнут.

В перспективе планировалось масштабировать это решение и на остальные международные пункты пропуска на территории России. Ждать пришлось не долго, с 1 марта анонсировали новые правила пересечения границы на машине на всех пунктах. Поправки разработал глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичёв. Согласно им, нужно будет резервировать время и дату проезда. Мера будет затрагивать все типы транспортных средств, принадлежащих как частным лицам, так и перевозчикам, гражданам России и других государств. Также поправка требует «упорядочить осуществление контроля прибытия транспорта в зарезервированные дату и время». Для реализации новой нормы потребуется оборудовать специальные пункты контроля. Их планируется «разместить на участке дороги в непосредственной близости от места въезда на территорию автомобильного пункта пропуска через границу или в зоне ожидания».

Кстати, уже более миллиона километров дорог и объектов дорожной инфраструктуры России оцифрованы в информационной системе ФКУ «Росдормониторинг» по выдаче спецразрешений на движение по автодорогам тяжеловесных или крупногабаритных транспортных средств. Сделано это конечно же, благодаря «СофтТелематики». Для передвижения по автодорогам тяжеловесного или транспорта с негабаритными грузами, такими как узлы авиационной и ракетно-космической промышленности, различной спецтехники, требуется специальное разрешение, поскольку проезд по несогласованным маршрутам может привести к разрушению дорожной инфраструктуры и представляет опасность для других участников дорожного движения. Заявления на перевозку крупногабаритных грузов или проезд тяжеловесного транспорта подаются в удобном электронном виде, а владельцы дорог согласовывают маршруты онлайн в личном кабинете.

Как это все будет работать, трудно сказать.  Но, лучше бы починили дороги. Строительство скоростных магистралей между региональными городами (а не только из Москвы) снижает средний пробег по России на 30%!!! Снижение пробега, это не только снижение времени, расхода бензина, но это еще и снижение износа автомобилей, то есть снижение амортизации и ремонта, что сейчас особенно актуально! Стоимость доставки снизилась бы не на 30%, а на все 40%. Все это отражается на стоимости товаров. Из-за нехватки запчастей по разным оценкам встало на прикол в России 3-5% фур, что повлияло на рост стоимости товаров внутри России за 2022 год примерно на 5-10%!!! Так что, не тем сейчас занято правительство. Цифровизация должна быть после хороших скоростных дорог.