Москва соревнуется с Шанхаем по загрязнению диоксидом азота

Из-за санкций наше правительство решило упростить автопроизводителям стандарты, теперь в стране разрешено выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». При том, что согласно действующему техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018), на рынок должны были выходить автомобили исключительно класса «Евро-5» и выше. К сравнению, Россия и так отстает от других стран в повышении экологического класса автомобилей. Стандарт «Евро-2» был введен лишь в 2002 году, а в Европе, США и Японии «Евро-0» действовал до 1992 года, «Евро-1» до 1995 года. Правительство в апреле нам обещало, что послабления будут временные. Песков, тогда заявлял, что россияне скоро станут жить лучше и комфортней и что Путин знает, куда ведет страну. А автопроизводители в свою очередь заверили, мол, опускаться до стандарта «Евро-0» они не намерены, и вообще автовладельцы сами плюют на экологию, когда не меняют те же катализаторы и не проходят проверку на уровень выбросов CO2.

То, что в развитии страны происходит гигантский шаг назад, мало кого волнует. И более того, как и говорили автопроизводители, мало кого волнует и экология. В прошлом году специалисты КБ Стрелка исследовали распространение атмосферных выбросов диоксида азота  (один из главных компонентов автомобильных выхлопных газов) на территории всей России с помощью устройства TROPOMI (Tropospheric Monitoring Instrument). Этот инструмент установлен на борту спутника Sentinel-5 Precursor. Так вот, спутниковые данные показали что Москва лидирует в списке самых загрязнённых NO2 городов-миллионников. Далее шли Санкт-Петербург, Ангарск, Ачинск, Краснодар, Новороссийск, Екатеринбург, Тольятти, Барнаул, Ростов-на-Дону, Кемерово и Новосибирск. Причём, на некоторые из этих городов распространяется федеральный проект «Чистый воздух», на который выделено 11,7 млрд рублей. Российское отделение Greenpeace с 2019 года выступало за введение в крупных городах зон с ограничением движения транспортных средств низкого экологического класса (например, «Евро-3» и ниже). Этот призыв был даже поддержан президентским Советом по правам человека, а также администрациями Москвы и Санкт-Петербурга.

А что у нас сегодня? Москва и Петербург попали в ТОП-10 городов с самым высоким уровнем загрязнения диоксидом азота! Это результат исследования учёных из Института воздействия на здоровье в США. На первом месте в списке оказался Шанхай, на втором Москва, затем Тегеран и Санкт-Петербург. Паллави Пант, старший научный сотрудник Института воздействия на здоровье в США, курировавший исследование, сказал: «То, что несколько российских городов возглавили список по загрязнению воздуха NO2, было для нас определенно неожиданным. Скорее всего, это в основном связано с уличным трафиком и старым автопарком». Именно транспортные средства являются основным источником загрязнения двуокисью азота, и старые автомобили производят гораздо больше, чем более современные модели.

Недавно в Лондоне провели исследование и пришли к выводу, что загрязнение воздуха NO2 останавливает рост детских легких, оставляя их поврежденными на всю жизнь. Перед этим было ещё одно исследование, подтвердившее, что токсичный воздух убивает больше людей, чем курение табака и может стать причиной до 6 миллионов преждевременных родов. Вот так, наше правительство стало угрозой для российского народа. Но мы ведь не остановимся на достигнутом? Совсем скоро мы будем бороться за лидерство в топе по концентрации в воздухе NO2 с Шанхаем?