Автошколы испытывают масштабный кризис

Автошколы в России скоро могут начать массово закрываться, из-за того, что желающих получить права скоро будет попросту не на чем учить. Об этом недавно заявил в эфире радиостанции «Говорит Москва» председатель правления Союза автошкол Александр Ачкасов. Также по его словам, в учебных заведениях уже начались проблемы с техническим обслуживанием парков, поскольку цены выросли не только на сами авто, но и на запчасти и расходные материалы. Сложности с поставками на фоне санкций привели к тому, что с февраля автозапчасти в России подорожали в среднем на 30%. Проблемы есть также с поставками электроники, и разрешение параллельного импорта пока ситуацию не улучшило. Помимо этого, если такие цены на автомобили будут и дальше, то в течение трёх лет просто не на чем будет учить. Если машина раньше стоила 600-700 тысяч, то сейчас она стоит 2 млн. Правда, слова а тут же опроверг глава московского представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, заявив, что автошколы в России не будут закрываться, так как курс доллара, к их выгоде, снижается. Что имел ввиду Канаев, загадка, так как не нужно быть экономистом, чтобы понимать, что курс валют и цены на товары – это не связанные друг с другом вещи в России.

А ситуация, не смотря на какие-то непонятные заверения некоторых автоэкспертов, плачевная. Посмотрите на  вакансии, сейчас некоторые автошколы стали нанимать инструкторов со своими личными автомобилями. Но, из-за роста цен на запчасти инструкторы не хотят работать, потому что машина сильно изнашивается. Прогнозируем, что в скором времени требования о найме инструктора со своим авто только увеличатся. А ещё тут недавно глава ГИБДД заявил о планах реформировать систему обучения в автошколах. Типа, к сожалению, мало инструкторов, которые могут хорошо преподать человеку и дать возможность влиться в транспортный поток. Мол, их натаскивают только на сдачу экзамена. Хотят теоретическую и практическую часть изменить. Ничего, скоро вообще никаких инструкторов не будет.

Здесь уместно будет вставить одну деталь. Машины как оказалось есть, их просто перестали продавать из-за отсутствия спроса! Ранее журналисты Autonews рассказали, что на логистических терминалах Подмосковья, с которых автомобили отправляются по российским дилерским центрам, не уменьшается количество машин. На складах остаётся более 30 000 авто! А если подробнее, то склад китайской марки Haval, на котором помещается 12 000 машин, почти заполнен. Такая же ситуация с терминалами Hyundai и Kia калининградской сборки. Склад на заводе Mercedes-Benz заполнен более чем наполовину. Мультибрендовый автодилер «Авилон» также сохранил большие запасы Geely и чуть меньше Mercedes-Benz.

Получается, все сидят и ждут, что стоимость машин снова может пойти вниз из-за укрепления рубля (ха-ха), впрочем также как автоэксперт Канаев. Значит будут машины стоять логистических терминалах пока не заржавеют.