Возрождение гаражной жизни

В стране случился очередной «прорыв», увеличилось число автовладельцев, ремонтирующих свои транспортные средства в гаражах или у частных мастеров. В мае нынешнего года доля тех, кто отказался обслуживать свой автомобиль у дилера, увеличилась по сравнению с августом прошлого года с 28% до 31%, об этом сообщили в пресс-службе исследовательского холдинга «Ромир». Стоит отметить, что выборка исследования «Ромира» репрезентирует население старше 18 лет городов-миллионников России. Можно предположить, что в российской «глубинке» «гаражный» уход за автомобилями еще популярнее. Кроме этого, клиенты СТО стали чаще привозить на ремонт самостоятельно приобретённые комплектующие: доля таких автовладельцев выросла на 4%, причем самая заметная тенденция в данном плане отмечается среди обладателей авто японских брендов (+14%). А почему бы нет, если даже Wildberries начал торговать деталями для машин, часть из которых ввезена в страну по «серым» схемам параллельного импорта.

Наивно было полагать, что сервисное обслуживание машин может оставаться прежним: нужны запасные части, расходники, гарантийная поддержка и т. д. И дилеры вместе с дефицитом автомобилей стали испытывать дефицит и здесь. Очевидно, что и цены не остались прежними как на услуги в целом, так и на отдельные автотовары. В потоке новостей уже легко понять, по какому пути движутся наши СТО и к чему стоит готовиться автовладельцам. Если посмотреть по структуре доходов автодилера, а в этом бизнесе принято считать не по выручке, а по валовому доходу, то выйдет, что пропорция прибыли приблизительно одинакова. Продажи и сервис 50 на 50. При этом обслуживанием занимается до 65% всех сотрудников. В ситуации, когда продажи падают (как сейчас), именно сервис позволяет дилеру оставаться на плаву и продолжать оказывать услуги в долгосрочной перспективе. По сути, на кону стоит выживание СТО и последующее сокращение сотрудников.  Можно с уверенностью говорить о начале перетока клиентов из сервисных центров к частникам. Так что, скорее всего такая тенденция продолжится.

Помимо вышеперечисленных проблем, угнетает водителей МВД России, которое предупредило о необходимости своевременно обслуживать машины. Полицейские переживают, что из-за дороговизны запчастей, сервиса и ОСАГО водители не будут уделять должного внимания своему транспорту, что приведет к поломкам прямо на дорогах, а это повышенная аварийность и угроза жизни и здоровью. Короче, что уж тут анализировать, если в целом, в МВД уже морально готовятся к тому, что по дорогам будут ездить старые ведра с болтами. Видимо поэтому на днях Центробанк предложил поднять стоимость полиса ОСАГО на 26 %?

Эх, у ностальгирующих по СССР видимо появилось второе дыхание. Сейчас начнётся обживание гаражей, начнут тянуть туда кресла, столы, телевизор и музыку. А мы все чаще будем слушать фразу «поругался с женой, пойду к мужикам в гараж». Правда, иметь гараж нынче роскошь, благодаря знаменитой «гаражной амнистии».