Авиаотрасль попала в турбулентность

Аэрофлот снова в бреду, анонсировал закуп 300 российских самолетов. Правда, говорить о закупках 300-500 таких самолетов, красивый корпоративный обычай, далекий от реальности И что его дочка А-Техникс начнет производить авиакомпоненты. Хотелось бы напомнить, что в российских лайнерах используют 60-70% западных комплектующих.

И единственная альтернатива – каботаж: перевозки внутри страны иностранной компанией. Например, Belavia. Другой путь поддерживать в рабочем состоянии – часть парка разобрать на запчасти. Процесс «раздевания» одних самолетов, чтобы другие летали, может длиться долго. Сколько, сказать сложно, может быть, год: рано или поздно все равно что-то закончится. Сначала маленькие запчасти, потом покрупнее. Но все будет летать, если решат закупать запчасти втридорога, через Китай.

Но при любом раскладе авиаперевозки будут некомфортными, более опасными или дорогими. Но, самое опасное, из-за санкций Россию отключили от обновлений международных маршрутных карт, что делает посадку самолетов опасной. Во всем мире навигация это живой организм. Постоянно что-то меняется, какие-то радиосредства добавляются, какие-то выходят из строя. Меняются трассы, даже могут поменяться правила полетов.

Сейчас ещё возникла ещё одна проблема. Международная организация гражданской авиации (ICAO) заявила о «серьезных проблемах» с безопасностью полетов в России. Ее претензии связаны с фактической регистрацией самолетов российских авиакомпаний сразу в двух реестрах – в основном, на Бермудах, и в России. А это противоречит Чикагской конвенции от 1944 году, к которой СССР присоединился еще в 1970 году. Если к середине сентября проблема с двойной регистрацией не будет решена, на сайте ICAO напротив России появится красный флажок. В этом случае мы присоединимся к нашим друзьям, к Эритрее и Бутану.

Эх, было бы свое производство самолётов, половины проблем удалось бы избежать. Но, к сожалению, в разворованной стране на страхе ничего не построится, а если построится, то очень криво. Даже если что-то будет строиться, на это уйдет 10-20 лет. Но, поскольку пока мы не наблюдаем никаких телодвижений, ответа на вопрос, когда что-то изменится, нет.