«Аэрофлот» нынче не тот

Буквально недавно авиакомпания «Аэрофлот» из-за санкций столкнулась с нехваткой запчастей для своих самолетов Boeing и Airbus, им теперь придется разбирать часть своих самолетов на запчасти. А нам с вами летать на честном слове и на одном крыле. Но, дела “Аэрофлота” как оказалось гораздо хуже, что даже бортпроводников на рейсах в Турцию обязали вести учет туалетной бумаги, а все оставшиеся неиспользованные рулоны необходимо опечатывать и сдавать на хранение. Причём дополнительные рулоны ни в коем случае нельзя оставлять в доступных местах, чтобы до них случайно не добрались пассажиры.

Экономия коснулась и пассажиров бизнес-класса, заменили напитки Coca-Cola на продукцию PepsiCo (странно что не «Байкал»). Компания изменила не только производителя напитков, но и упаковку: Coca-Cola подавалась в алюминиевых банках емкостью 0,33 л, а Pepsi и 7Up теперь загружаются в самолеты в литровых бутылках. А ещё пассажиры бизнес-класса увидят изменения в винной карте. С 8 июня вместо шампанского Montaudon Brut (стоимость в Европе около €19–23 за бутылку) им будет предлагаться просекко Valdobbiadene Superiore Giall’oro Ruggeri (€10-14 за бутылку). Причины изменений в ассортименте компания связывает со сбоями в поставках продукции и логистике. Ранее, в апреле, «Аэрофлот» уже заменил французское шампанское Piper-Heidsieck на российское «Абрау-Дюрсо», а виски Chivas Regal на более дешевый Dewar’s White Label. Апельсиновый сок больше не предлагается. Подозреваем что следующая замена будет на бутылку водки и иконку.

Ещё интересный момент, сейчас в компании «Аэрофлот» в вынужденном «отпуске» оказалось около 1,5 тыс. линейных пилотов (13% от общего числа) и 1 300 бортпроводников (5%). А после введения санкций перестали принимать выпускников авиаинститутов. Кстати, уже привычная для нас история: бортпроводник «Аэрофлота» в конце февраля написал, что лишаться работы из-за пандемии и из-за начала «спецопераци» не одно и то же. Вобщем написал и благополучно забыл о сообщении. А в конце мая про эти сообщения вспомнило руководство департамента обслуживания на борту при участии службы безопасности «Аэрофлота». Кто-то из участников чата сдал бортпроводника и прислал в компанию скрин. Его вызвали на ковёр, после чего любезно сообщили, что он должен уволиться. Причина? Как объяснили бортпроводнику, он работает в государственной компании и должен быть согласен со всем происходящим.

Что ж сказать, вот такой финал российской авиации. Что аж правительству Москвы (!!!) пришлось экстренно выделить $3 млрд на поддержание жизнедеятельности «Аэрофлота». Там, где дни облачны и кратки, рождённый ползать летать не может (с).