Вместо агрегаторов такси появятся “бомбилы”

В связи с тем, что значительно выросли цены на автомобили, на запчасти, колеса, масла, расходные материалы и даже на страховку ОСАГО (для такси подорожала с начала года на 30%), таксопарки переживают непростые времена. Понятно, что в таких условиях тарифы на такси не могут быть прежними. Изменения произойдут в течение апреля. Таксопарки и «Яндекс.Такси» говорят, что об этом напрямую оповестят водителей в ближайшее время. При этом обещают, что на бюджете пассажиров повышение цен не особо отразится. А при стабилизации экономики агрегаторы вернут прежнюю стоимость услуг. В чем мы собственно, очень сомневаемся.

И это еще не все, таксопарки также столкнулись с проблемами, которые могут потенциально привести к сокращению их количества в стране и ухудшению качества сервисов. Среди проблем указали повышение платежей по лизинговым договорам, увеличение стоимости новых транспортных средств и запчастей, а также их дефицит, падение спроса на услуги такси, текучку кадров среди водителей. Как посетовал владелец таксопарка GDel Андрей Складчиков, деятельность таксопарков превратилась в убыточную. Складчиков надеется на поддержку агрегаторов и государства, и готовы обсуждать возможные критерии и KPI (ключевой показатель эффективности) для ее получения. В противном случае уже скоро на рынке такси останутся одни «бомбилы», что убьет сервис, а о безопасности перевозок вообще можно будет забыть окончательно.

Вот такая ситуация, причем, еще больше усугубит проблему недавние события, о которых мы, кстати, уже писали. Помните как Минтранс сообщал, что разработал законопроект, согласно которому данные о заказах легкового такси, а также о местоположении авто и водителя будут передаваться в ФСБ в онлайн-режиме? Появились некоторые уточнения. Передавать агрегаторы в ФСБ должны будут  только номер телефона и маршрут поездки – откуда и куда. Так как для компетентных органов не является проблемой получение каких-то данных по гражданам из банка, из налоговой и так далее, для антитеррора им достаточно знать, если человек под подозрением совершает поездку на такси. При этом никаких дополнительных расходов таксопарки и самозанятые водители не понесут. Вся информация будет передаваться через специальное приложение при помощи мобильного телефона. К тому же в Москве такие данные передаются уже сейчас. Только не в ФСБ, а в Дептранс, но вряд ли у силовиков могут возникнуть сложности с их получением при необходимости. В любом случае, прежде чем вызывать кому-то такси, неплохо было бы сначала вспомнить, а так ли уж хорошо вы знаете, кто он и куда едет. Это вам на заметочку.

Так вот, кроме этого, новый закон о такси может ввести минимальные тарифы на перевозки, ограничение количества легковых такси для каждого региона и обязательную установку оборудования, контролирующего усталость водителя.  В так называемом законопроекте о такси планируются масштабные изменения для отрасли. Кроме вышеописанных нововведений предлагается ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни пассажира, обязать их открывать представительства в регионах присутствия и заключать договоры с самозанятыми водителями. Законопроект пока еще не внесен в Госдуму, но источник РБК сообщает, что многие ведомства уже его одобрили. В их числе Минюст, Ространснадзор, Минтруд, Минфин и другие.

В целом, законопроект то вроде и хороший, но в данных условиях для таксопарков это все равно, что забить последний гвоздь в крышку гроба. Поэтому не удивительно, что где-то у себя на кухне уже потирают свои рученки бывшие “бомбилы”. А там нас ждут аварийные машины, криминал и т.д.