«Успехи» чемезовского авиастроения

Некоторые ключи от подъезда теряют а некоторые… самолеты. Недавно, 13 декабря у дочки «Ростеха» ОНПП «Технологии» им. А.Г. Ромашина исчезло 10 самолетов Т-500 на сумму 165 миллионов рублей. Девять из них должны были находиться на территории Казанского авиазавода им. Горбунова, один с выставки, но ни одного найти до сих пор так и не получилось.
Что же случилось? Угнали, разобрали на части или их вообще физически никогда не было?

Мы решили разобраться, что же в итоге произошло.
Итак, история эта берет начало с 2018 года, когда компания  МВЕН совершила самую большую ошибку в своей истории, подписав с чемезовской «Технологией» договор о сборке и поставке 10 самолетов Т-500 аграрного назначения. В 2019 году связанная с «Технологией» фирма “Аэропрактика” потребовала от МВЕН досрочно погасить заем  в размере 21,5 млн рублей, который они брали ради оплаты услуг по сертификации. МВЕН долг погасили, но “Аэропрактика” отказалась от денег и потребовала запустить процедуру банкротства МВЕН. К слову, МВЕН бы и сами давно продвинули свои самолеты, но не могли получить сертификат, который и дает самолету путевку в серийное производство, то ли слишком дорогая процедура, то ли бюрократические проволочки, не знаем. МВЕН пытался продвинуть МВ-500 с начала 2000-х. Самое главное, что «Технология» с сертификатом «помогла».
Более того, параллельно “Технология” обвинила МВЕН в срыве сроков поставок, самовольном изменении конструкций уже готового самолета и потребовало вернуть ей аванс свыше 135 млн рублей, причем потребовала помимо денег передать еще и самолеты. Экспертиза показала, что все претензии “Технологии” необоснованы, но, МВЕН на одном из заседаний суда заявили, что самолеты готовы и «Технология» может забрать самолеты и патент на них. В августе 2021 года арбитраж отклонил первоначальный иск «Технологии» к МВЕН по причине взаимоисключающих требований и постановил возместить 115 млн рублей фактических затрат и судебные расходы. Но, «Технология» обжаловала решение и добилась повторной экспертизы, на которой как раз и не обнаружили самолеты. Сейчас «Технология»  обратилась с заявлением о розыске самолетов и возбуждении уголовного дела.

Проще говоря, произошло следующее, чемезовские структуры попытались обанкротить МВЕН, отобрать их самолеты без оплаты, а затем еще и присвоить себе все их наработки. Для чего?
Чтобы выслужиться перед  Путиным, который приказал оборонно-промышленной отрасли к 2030 году увеличить долю гражданской продукции до 50%. А раньше всех, к 2025 году должен перестроиться «Ростех», как законодатель мод в ОПК. Вот они и кинулись искать проекты (желательно готовые), которые можно пустить в дело. 

Помимо этого, «Технология» обосрала МВЕН на всю страну о якобы некачественной работе и отвадило от него покупателей. Пришлось самолеты убрать из программы развития авиационной промышленности (а она предполагала выпуск 10 таких самолетов ежегодно). На данный момент МВЕН делает свои последние вздохи, погрязла в судебных тяжбах и фактически прекратила производственную деятельность после 33 лет работы. Говорят, что  большая часть коллектива уже ушла на АО «Уральский завод гражданской авиации».
На этой ноте закончим, и посмотрим на закат предпринимательства  и технологических разработок в нашей необъятной стране.

С вами была рубрика про «успехи» отечественного авиастроения и о том, как мы теряем фанатично преданных авиации людей.