На Дальнем востоке закончилась еда

Буквально недавно в СМИ писали, что в дальневосточных регионах России пропала еда, кончилась капуста, морковь, лук, яблоки. Яиц и молочной продукции тоже нет. Закончилась даже картошка. Люди вынуждены покупать просроченные продукты. Проблем нет только с алкоголем, его всегда завозят в большом количестве.

В конце сентября Роскомнадзор направил трем российским изданиям  Znak.com, «Тайга.инфо» и NGS24  уведомление с требованием удалить заметку про дефицит продуктов в поселке Хатанга на Таймыре. В случае отказа ведомство пригрозило через сутки заблокировать эти СМИ. РКН тогда обвинил журналистов в публикации фейковых новостей. Во всех трех изданиях новости были написаны по следам поста в Instagram депутата Таймырского совета от ЛДПР Михаила Иваницкого, который в августе обратил внимание своих подписчиков на трудности с продовольственным обеспечением. А потом в октябре Минсельхоз заявил, что не ожидает продовольственного дефицита на внутреннем рынке, ни по одной категории товаров. Хотя в середине октября глава Камчатки Владимир Солодов уже заявлял, что продукты поставляются с задержкой в три месяца.

Власти сейчас об этой проблеме в курсе, и сослались на сложности с логистикой. Виновным в этом оказался Китай, который пускает транзитом через Россию грузы в Европу. Поэтому контейнеры с продовольствием ждут отправки до 60 дней. Всего в портах Приморья застряло около 1,6 тыс. контейнеров с самым необходимым для жителей Крайнего Севера. К тому же, каботажные грузы (перевозки грузов между морскими портами одного и того же государства), которые следуют из Центральной России в адрес потребителей на Сахалин, Камчатку, Чукотку и в Магадан, видимо, не нужны причалам порта Владивосток, приоритет отдан китайским транзитным грузам, и пароходы на Дальний восток ставят в последнюю очередь. Во Владивостокском морском торговом порту отрицают это, говорят, приоритет отдается каботажным перевозкам «в силу их социальной значимости».
Трудно верится о приоритетах, у РЖД и портовых организаций есть график прибытия грузов и их доставки в пункт назначения. Это значит, что виноват не Китай, а российские расп-яи, которые сместили и передвинули отправку грузов, требуемых для снабжения продовольствием жителей Дальнего востока, да и нахватали в Китае заказов на перевалку грузов, что  Дальний Восток остался без товаров первой необходимости. И все в угоду высоким показателям оказания транспортных услуг зарубежным заказчикам и отчетам перед ВВП.

Путин вчера призывал главу Минтранса расставить приоритеты в ситуации с дальневосточными портами, ведь, внимание: “Нельзя же без цемента оставлять целые регионы”. А голодающим людям на кой этот цемент? А министр транспорта Виталий Савельев (о голодающих он узнал накануне) доложил президенту, что по линии железной дороги все в порядке, организация перевозок в дальневосточные порты оперативная, по линии морских гаваней региона тоже «все работает, мощностей портов хватает». Словом, все работает, как часы.
Товарищ  Савельев, если бы в стране существовала развитая сеть железных дорог с современными хабами, то и местные жители не оставались без продуктов, и российский бюджет пополнялся дополнительным доходом от транзита. Все от этого только бы выиграли. Но, у Савельева в этом направлении мозги не работают. Зато он придумал делать бизнес. Заявил, что проблемы в «голодающую» Чукотку и Камчатку можно решить созданием госкомпании для перевозки социально значимых грузов, а пока его ведомство попытается решить проблему с помощью частных компаний. Предприимчивый какой!

Для решения проблемы была создана рабочая группа. В ее рамках, как сообщали в РЖД, перевозчик взаимодействует с российскими портами по оперативному завозу первоочередных грузов в отдаленные регионы. На 10 ноября на подходах к портам находилось 406 вагонов с такими грузами, и отклонений от графика не было.

Кстати, в самых дорогих для жизни городах и поселках России, т. е на Дальнем востоке, помидоры по тысяче рублей за килограмм, картошка по 560, десяток яиц – 400, лук  по 620, а обычный пластиковый пакет – 45. А с таким коллапсом, продукты приедут еще дороже. А пока еда на подходе, кушайте просрочку дорогие россияне, живущие, очевидно, в жопе России.