За всё заплатим? - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

За всё заплатим?

18 Авг от Александр Иванов

За всё заплатим?

   Сегодня в СМИ появилась информация о том, что цены на перевозку продуктов питания возросли до 160%.

    На фоне скачка инфляции такие новости выглядят ,по меньшей мере ,удручающе. Разбираемся в причинах происходящего.

    На первый взгляд может показаться ,что ответ очевиден – спрос на перевозки превышает предложение из – за закрытия границ и оттока рабочей силы. Не секрет ,что часть  профессиональных водителей фур – это выходцы из стран Ближнего Зарубежья, и ещё  в марте 2020 года многие были вынуждены покинуть пределы РФ ,чтобы больше не вернуться. В свою очередь, водители- россияне , в отличие от водителей- гастарбайтеров,  предпочитают работать только в оптимальных для себя условиях, где работодателем не допускаются переработки и другие нарушения ТК .

    Второй причиной подорожания перевозок является дефицит автопарка. Требования, которые предъявляются к техническому состоянию многотоннажников , стали настолько строгие ,что перевозчики  за ними не успевают. К тому же ,по сравнению с 2019 годом стоимость новых машин возросла более, чем на 20%. Учитывая прошлогодний локдаун и финансовые потери всех участников рынка ,нетрудно догадаться , что с покупкой новой техники никто не спешит, пока не будет восстановлен баланс.

    Третья причина кроется уже в аппетитах власти. Несмотря ни на какие трудности , тарифы системы Платон подросли по сравнению с прошлым годом . Красивое слово “индексация ” таит в себе банальное удорожание проезда по дорогам страны .Кому от этого стало лучше, неизвестно. Но раз наверху настаивают, что так надо,можно и потерпеть.

    Немало сделано и столичным властями. Перевод фур с МКАД на платную ЦКАД ощутимо сказался на цене каждого километра. Идея Максима Ликсутова по ликвидации пробок на  МКАД оказалась очень удачным в экономическом смысле решением. Для Ликсутова ,разумеется.

   Деньги – это решающий фактор для грузоперевозок. Свой вклад внес и рост цен на топливо.

    Различные ассоциации уже обратились в Минсельхоз с жалобой на подорожание логистики. Ведомство, в свою очередь ,планирует проработать вопрос вместе с Министерством транспорта и Минпромторгом, однако , как говорили древние,  обещать не значит жениться и рассчитывать на то ,что государство примет экстренные меры для снижения цен на перевозки , не приходится.

   Так к кому взывать?  Что нашим горе – чинушам мешает сначала думать, а потом делать? Или, как всегда, деньги – то у нас есть, нам ума не хватает (с).

Фото из открытых источников

Добавить комментарий