Грядет эпоха «бомбил»? - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Грядет эпоха «бомбил»?

22 Июл от Peter Pravdin

Грядет эпоха «бомбил»?

С 1 августа правила игры для московских и подмосковных таксистов опять меняются: теперь московское правительство намерено включить их в новую информационную систему.

КИС «АРТ» — такое романтически-художественное название получила информационная система, которую должны запустить в Москве и в Московской области с 1 августа этого года. Как уже сообщают в ряде СМИ, таксисты заметили трудности в её подключении: похоже, система, как водится в таких случаях, пока «сырая».

Кого эта система допустит работать в качестве водителя такси? Далеко не каждый сможет работать в такси, и зарегистрироваться в системе КИС «АРТ».

У водителя должно быть российское водительское удостоверение, либо казахстанское, либо киргизское, либо белорусское. Если у вас водительское удостоверение иное, например, армянское, азербайджанское, узбекское, таджикское, ДНР, ЛНР, или какое-то еще, то вы не сможете больше работать в такси.

Далее, если у вас есть штрафы, у приставов в большом количестве, то вы не сможете зарегистрироваться в системе КИС «АРТ», до тех пор, пока не закроете свои штрафы.

Если у вас есть судимость по статьям, предусмотренным Уголовным кодексом, связанные с телесными повреждениями, за тяжкие и особо тяжкие преступления, то вы точно так же на всю жизнь уже не сможете никогда работать в такси в Москве и в Московской области. Также, после регистрации система должна проверить ваши данные. Данные проверяются в системе МВД, в системе ФНС, в системе ФСПП. На проверку в данный момент времени дается неделя.

Из-за введения новой информационной системы для таксистов, может сократиться число водителей и их заработок, а также произойти коллапс на рынке, опасаются в Межрегиональном профсоюзе работников общественного транспорта «Таксист».

20 июля 2021 года письмо с критикой новой системы председатель профсоюза Ярослав Щербинин направил премьер-министру Михаилу Мишустину, мэру Москвы Сергею Собянину, руководителю Роскомнадзора Андрею Липову и министру транспорта Виталию Савельеву.

В частности, в отправленном письме говориться:

«Хотим отметить, что профессиональное сообщество участников таксомоторной отрасли выражает крайнюю обеспокоенность негативными последствиями, которые будут ожидаться на рынке таксомоторных перевозок Московской агломерации после преждевременного и непроработанного запуска КИС «АРТ». Деятельность в условиях КИС «АРТ» будет требовать значительных финансовых затрат со стороны перевозчиков на пересмотр их модели работы, что необходимо для приведения деятельности перевозчиков в соответствие с требованиями системы КИС «АРТ».

Безусловно, мы всецело разделяем и поддерживаем направление работы государственных органов по повышению безопасности и качества перевозок пассажиров и багажа легковым такси, однако к введению любых резких изменений в работе целой отрасли необходимо подходить максимально аккуратно и вводить новые требования постепенно.

Важно понимать, что таксомоторный рынок в г. Москве и Московской области все еще переживает негативные эффекты, связанные с пандемией новой коронавирусной инфекции COVID-19, и появление новых, крайне трудновыполнимых требований к перевозчикам и водителям затормозит его восстановление и развитие, а также приведет к уходу существенной доли водителей такси в «теневой» сектор пассажирских перевозок.

Известно, что на федеральном уровне уже разрабатываются законопроекты, закрепляющие возможность проведения медосмотров в дистанционном формате и ведения электронных путевых листов в сфере пассажирских перевозок. Эти нововведения ожидаемы рынком, а также позволят оцифровать большой объем информации, использование которой в настоящее время возможно только путем оформления бумажных документов и журналов учета. Представляется, что такой электронный документооборот снизит бюрократическую нагрузку и упростит работу перевозчиков.

Однако проводимая работа на федеральном уровне не соотносится с требованиями, вводимыми системой КИС «АРТ»: система КИС «АРТ» является региональной системой, которая вводит жесткие требования в отношении перевозчиков и водителей, которые не подкреплены федеральным законодательством. Кроме того, новые условия работы перевозчиков и допуска водителей на линию вводятся в сжатые сроки без этапа тестирования системы. Считаем, что преждевременный запуск системы КИС «АРТ» с 1 августа приведет к коллапсу рынка таксомоторных перевозок на территории г. Москвы и Московской области.

В связи с изложенным, участники Круглого стола и члены Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» считают важным сформировать следующую единую позицию:

  • Считаем полномасштабный запуск системы КИС «АРТ» с 1 августа в г. Москве и Московской области преждевременным.
  • Необходимо провести пилотный проект, в рамках которого участники таксомоторного рынка могли бы поэтапно подключиться к системе без необходимости полного пересмотра практик их работы в сжатые сроки.
  • На время тестирования системы необходимо ввести мораторий на любые возможные штрафные санкции за «ненадлежащую» передачу сведений в систему КИС «АРТ».
  • Считаем необходимым привести правовую базу, регулирующую работу системы КИС «АРТ», в полное соответствие с федеральным законодательством.

А что знают об этой системе сами таксисты?

— Пока ничего не слышал о такой системе, — рассказал «МК» Ислам, работающий в одном из небольших таксопарков. — Мы подключены к основным агрегаторам, и этого хватает. Там тоже есть требования, выносятся предупреждения, если за рулем слишком долго. Но мы решаем это просто: часть времени в одном агрегаторе «отдыхаешь», часть — в другом. А работаешь столько, сколько нужно.

— Нам ничего не говорили, — сообщил «МК» Сергей Борисов, водитель крупной компании, существовавшей на рынке еще до эпохи агрегаторов. Но в интернете читал, что какой-то общий реестр готовят. Думаю, что отменят, как и с техосмотром вышло. Не заработает у них такой проект. А в целом — это как на Западе: например, в Германии тоже больше 8 часов смену нельзя держать. Но тогда у нас и расценки будут, как в Германии — там без 20 евро в такси не садись. Это будет в 2–3 раза выше, чем сейчас.

Итак, «посчитанные» таксисты обязаны будут среди прочего работать не более 40 часов в неделю. С нынешними тарифами это нерентабельно, поэтому многие столичные извозчики уже задумались о том, чтобы вернуться в уже подзабытый статус «бомбил» и работать как раньше, «с руки». А пассажирам, познавшим удобство быстрого заказа такси через интернет, придется оплачивать нововведения местного правительства и переплачивать за услугу. А разве когда-нибудь было иначе?

Чиновники, упоенные возможностью делать добро для народа, за весьма высокую зарплату, которая платится им из наших налогов, постоянно выделяют «счастье» народу в сырых, плохо продуманных решениях. Спору нет, наводить порядок в системе оказания услуг такси надо. Но почему не прислушаться и не принять разумные советы, просьбы и требования тех, кто эту работу делает. Ведь так чиновников учит наш Президент, Владимир Владимирович Путин!

Но у нас до сих пор так не принято.

автор:Peter Pravdin

Добавить комментарий