Велосипед и электросамокат в метро. Пора наводить порядок. - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Велосипед и электросамокат в метро. Пора наводить порядок.

25 Май от Peter Pravdin

Велосипед и электросамокат в метро. Пора наводить порядок.

Жизнь современного мегаполиса невозможно представить без подземного общественного транспорта. Летящие в тоннелях поезда, в отличие от наземного транспорта, быстро и без пробок доставят до пункта назначения. Но, не всегда приходится ездить налегке. Багаж в общественном транспорте – далеко не редкость, главное, чтобы его габариты соответствовали прописанным в законе нормам. Это может быть что угодно: дорожные сумки, коробки, упакованные материалы, самокат, велосипед… Но здесь стоп! Представим размеры взрослого байка и электросамоката. Они довольно крупные и зачастую не «влезают» в существующие нормы и правила. А разрешено ли вообще провозить велосипед или самокат в метро, и если да, то как это сделать?

Обратимся к правилам перевозки багажа в метрополитене. Правила гласят следующее:

Запрещается провозить в метрополитене и находиться с ним в вестибюле станций:

  • Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см;
  • Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями;
  • Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны;
  • Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок;
  • Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

Все перечисленные запреты практически напрямую касаются велосипедов и электросамокатов.

Итак, для провоза в метро велосипед должен быть в разобранном и упакованном виде, а электросамокат в сложенном виде (кроме детских и складных велосипедов, а также детских и инвалидных колясок).

Каждому стоит помнить одно: провоз велосипеда или электросамоката в метро и вообще, в любом другом общественном транспорте – дело хлопотное. Осуществлять стоит только по отчаянной необходимости. То есть, просто так брать и кататься в подземке с ними не стоит, и причина проста: много пассажиров, особенно в часы пик. Однако, спуститься в метро с велосипедом могут вынудить такие ситуации:

  • нет физических и моральных сил на обратную дорогу;
  • новый велик доставляется в подарок;
  • требуется ремонт, а нужная мастерская на другом конце города;

Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно.

Оплатить проезд нужно согласно тарифу, согласно правилам перевозки багажа в вагонах. Все это требуется знать велосипедисту, решившему воспользоваться подземным вариантом передвижения со своим железным другом, во избежание конфликтов с работниками подземки.

Отличным вариантом для поездок на метро будет складной велосипед. Тут и разбирать не надо: сложили трубы рамы как нужно и поместили все это в чехол! Нужно ли говорить о том, как легко будет вернуть велосипед в рабочее состояние после поездки, особенно по сравнению с теми, у кого на колесах гайковые крепления?

Разобрать (сложить) и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает. Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе. Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж.

Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро.

Увы, в последнее время данные правила часто нарушаются жителями столицы, и различными курьерами и доставщиками еды. Они, не стесняясь и нисколько не думая о тех неудобствах, которые приносят пассажирам, занимают место в вагоне, на котором могли бы разместиться минимум четыре пассажира. Особенно во время пиковых нагрузок это делает поездку людей на общественном транспорте просто пыткой. А если на улице плохая погода, дождь или снег, то вы рискуете привести свою одежду в непотребное состояние. Приводить в порядок голову и соображение таких с позволения сказать «пассажиров», дело безнадежное, так как они готовы к тому, чтобы игнорировать всякие замечания, либо ответят пошлой грубостью, потому что думают только о себе, а на окружающих им наплевать.

Но почему владельцы велосипедов, нарушая правила пользования метрополитеном и другим транспортом попадают на станции? Ответ очевиден: нет достаточного контроля со стороны работников метро во время входа. Вот вашу хозяйственную сумку у вас наверняка просканируют рентгеновским аппаратом, ну а велосипед мало кому интересен. Пора в этом деле наводить порядок, чтобы прописанные правила неукоснительно выполнялись.

автор:Peter Pravdin

Добавить комментарий