“Это забота о людях?” – Екатерина Енгалычева предложила запретить эвакуацию автомобилей

Депутат Москоской Городской Думы Екатерина Енгалычева (КПРФ) предложила запретить эвакуацию автомобилей.

Соответствующие изменения Енгалычева предложила внести в Кодекс об административных правонарушениях.

“Это совершенно нечестный бизнес по отъему средств у людей” –  рассказала Енгалычева на очередном заседании Мосгордумы, которое состоялось вчера, 07.04.2021.

Депутат внесла законопроект, запрещающий эвакуацию автомобилей, если они не создают помех другим транспортным средствам или пешеходам. 

В докладе к законопроекту Енгалычева сослалась  на опыт других  стран. Например, в Германии такой жёсткой практики эвакуации нет. Если автомобиль припаркован неправильно, сначала на него клеится предупреждение, и только если в течение двух дней владелец авто его не уберёт, применяется эвакуация.

Енгалычева заметила, что наши территории позволяют гражданам иметь личный транспорт, но власти города пытаются  нажиться на ошибках организации дорожного движения, используя всевозможные инструменты давления на автовладельцев.

Поддержать законопроект согласились не все. Более того, на заседании отсутствовал ряд депутатов, и простым большинством поддержать законопроект Енгалычевой было невозможно.

На вопрос Евгения Ступина о том, сколько москвичей поддержали бы ее законопроект, Енгалычева ответила,  что хоть таких исследований и не проводилось, но она уверена что это было бы более 90% жителей.

С доводами коммунистки не согласиться нельзя – для многих эвакуация становится не просто неприятным сюрпризом, а может обернуться трагедией. Самый простой  пример – эвакуация автомобилей у Центра планирования семьи на Севастопольском проспекте. Вместо того, чтобы сделать удобную бесплатную парковку для пациенток Центра, власти сократили число парковочных мест до минимума и разбили там газон.

Ежедневно в Центр приезжают беременные женщины, в том числе на последних месяцах, а также женщины, которым необходимо пройти лечение. Но владельцы эвакуаторной монополии – ГКУ АМПП, глухи к таким ситуациям и  без разбора увозят машины с тротуара – аэродрома.

Переоценить проблемы, которые появляются у владелицы эвакуированного авто, невозможно. Беременная женщина оказывается в ситуации, когда ей надо объехать несколько точек в разных концах города, чтобы забрать свой автомобиль. Гуманизм власти зашкаливает, не правда ли?

Главными минусами принудительной эвакуации Енгалычева считает:

• Возможную коррупционную составляющую служб эвакуации
• Затраты времени и средств на вызволение автомобиля со штрафтоянок
• Отсутствие внятных критериев, по которым можно определить, реально мешает автомобиль другим участникам дорожного движения
• Двойные стандарты в вопросе прозрачности работы структур Дептранса – ЦОДД и МАДИ

Депутат Метлина поддержала инициативу Енгалычевой, а вот урбанист Дарья Беседина обвинила Енгалычеву в “проавтомобильной риторике” и спросила, как такая политика сочетается с защитой прав москвичей. Депутат  ответила, что в случае  эвакуации речь идет только об отъеме средств у населения. Похоже, Бесеедину ответ не удовлетворил – яблочница в принципе выступает против автомобилей в городе.

Депутат Титов спросил, как Енгалычева относится к водителям, у которых 100-200-500 штрафов.

Вопрос  стоило бы адресовать Максиму Ликсутову, который допускает  системные ошибки, которые позволяют таким людям принимать участие в дорожном движении. Екатерина Енгалычева сослалась на то, что существует армия чиновников, которые “решают” такие вопросы совершенно очевидным способом.

Комиссия по законодательству проект Енгалычевой не поддержала. Александр Семенников заявил, что в законопроекте есть ошибки.  В частности, депутат считает, что оценить обстановку и решить, мешает автомобиль или нет, сотрудник МАДИ не сможет. Также Семенников полагает, что знаки запрета парковки установлены городскими службами, которые точно знают, где автомобиль создает физические и визуальные помехи другим участникам дорожного движения.

Депутат Савстьянов Енгалычеву поддержал. Презумпция невиновности стала главным аргументом в его комментарии. У нас она пока не действует – автомобиль эвакуируют независимо от причин, по которым владелец оставил его в якобы запрещённом месте.

Законопроект Енгалычевой – не первая попытка независимых депутатов защитить автомобилистов от произвола Департамента транспорта и его прикормленных структур. Ранее депутат Тимонов предлагал уменьшить штраф за неоплату парковки. Напомним, что в данный момент он составляет 5000 рублей. Проблема для автомобилистов заключается ещё и в том, что нередко приложение для оплаты парковки просто не работает. Оспорить такие штрафы практически невозможно.

Как и законопроект Тимонова, проект Енгалычевой не прошел. Не хватило голосов, не нашлось аргументов в поддержку. Москвичам стоит серьёзно задуматься на будущее – готовы ли они в дальнейшем выбирать депутатов из числа кандидатов, идущих по спискам “Умного голосования”, как напомаер Беседена, или просто “очень хороших людей” вроде Семенникова, который на вчерашнем заседании откровенно издевался над Енгалычевой.