Нужен ли москвичам «народный каршеринг»? - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Нужен ли москвичам «народный каршеринг»?

6 Апр от Александр Иванов

Нужен ли москвичам «народный каршеринг»?

Сегодня в СМИ появилась новость, что столичный Департамент транспорта взялся за разработку платформы «народного каршеринга» – сервиса долгосрочной аренды автомобилей у частных лиц.

Проект разрабатывается Департаментом транспорта совместно с Департаментом информационных технологий – главным поставщиком IT-услуг «королевского двора».

Идея не нова – еще в 2018 году Мэр города Сергей Собянин предлагал проработать  этот вопрос, и вот дело сдвинулось.

Подробностей о платформе пока никаких нет. Известно лишь то, что у пользователей платформы не будет никаких преимуществ на парковках.

Мэрия видит в проекте возможности для освобождения улиц от избыточного количества автомобилей, а москвичи отнеслись к идее скептически. Согласно данным опроса, которое провели в сообществе «Синие ведерки», сдавать свой автомобиль в аренду незнакомым людям почти никто не готов. В комментариях участники сообщества объяснили, почему:

– большинство опрошенных просто не хотят, чтобы их семейным автомобилям пользовались посторонние;

– у многих этот сервис вызывает опасения, связанные с проблемами, которые могут возникнуть, если проверка данных желающих воспользоваться «народным каршерингом» будет оставаться на том же уровне (недавняя история с гибелью таксиста в аварии, которую устроил лишенный прав водитель, имевший доступ  к сервису каршеринга из – за ошибки в системе, «не заметившей» этого факта);

– некоторые из опрошенных боятся, что их автомобили будут использовать не по назначению – для свиданий или перевозки наркотиков;

– владельцы автомобиля боятся, что будут проблемы с возмещением ущерба в случае ДТП;

– некоторые просто не видят смысла в сервисе, потому что большинство предпочитает использовать автомобили обычного каршеринга и не переживать из-за неисправного или незаправленного автомобиля.

Подытожить результаты опроса можно так: люди не готовы сдавать свой автомобиль в аренду, несмотря на заверения Дептранса, что машины смогут приносить реальный доход.

О “народном каршеринге” говорили сегодня и в Мосгордуме – председатель комиссии Московской городской Думы по безопасности, спорту и молодежной политике Кирилл Щитов сообщил, что депутаты готовы подключиться и предложить законодательные механизмы регулирования такого сервиса.

По словам депутата, с точки зрения безопасности главный вопрос – прохождение обязательного регулярного техосмотра. Как это будет контролироваться? На ком будет эта ответственность – на собственнике или на той компании, которая выступает оператором? Как будет решаться вопрос страховки? Кто и как будет возмещать убытки в случае ДТП с участием каршеринга? Кто будет стороной договора со страховой компанией: водитель, собственник авто или компания-оператор?

“Уверен, что ответы на эти вопросы будут найдены, если идея получит практическую реализацию. Сейчас сложно строить прогнозы насчет ее успеха, когда-то в саму идею каршеринга никто не верил, но она себя полностью оправдала. Сегодня Москва имеет самый большой в мире автопарк каршеринга. Московская городская дума готова подключиться и предложить законодательные механизмы регулирования нового вида транспорта, если это будет необходимо”, – заключил Щитов.

Добавить комментарий