Дептранс аннонсировал будущие изменения - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Дептранс аннонсировал будущие изменения

18 Янв от Спецкор "Прожектора Москвы" Анастасия Прохорова

Дептранс аннонсировал будущие изменения

 Заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов опубликовал в Telegram-канале «Дептранс Москвы» пост, в котором рассказал об успехах Московской билетной системы, а также анонсировал будущие изменения, которые можно смело назвать инновационными.

А знаете ли Вы, что Московская билетная система, признана лучшей в мире? Неожиданно, но это факт. Жюри премии Transport Ticketing Awards в 2020 году в Лондоне подтвердили это, отметив простоту использования, удобное тарифное меню, способы пополнения, востребованность и потенциал развития.

Итак, чем хороша эта система:

— нигде в мире турникеты не открываются так быстро, как у нас. Турникет открывается уже через 0,3 секунды, а скоро будет открываться за 0,2 секунды — быстрее, чем Вы моргаете;

— система сама подбирает оптимальный для Вас тариф. Даже на таком маршруте, как Автобус-Метро-МЦД-1-МЦК-МЦД-2 вам посчитается самый дешевый тариф и учтутся все бесплатные пересадки. А скоро оптимальный тариф будет рассчитываться при любых способах оплаты и при любом количестве поездок — не только разовая поездка, но и, например, месячные абонементы. Дептранс добивается этого в рамках создания нашей системы MaaS (маленькое оправдание баснословных вложений в государственную программу);

— система поддерживает рекордное количество платёжных систем, внедряя их одними из первых в мире: это банковские карты МИР, Visa и Mastercard, все системы оплаты телефоном, даже такие как Huawei Pay, МИР Pay, AliPay, China UnionPay, Google Pay и Samsung Pay, Apple Pay

— карту можно пополнить онлайн. Для Android с NFC-модулем (пассажиров с такими телефонами, более половины) — просто пополнив через приложение и приложив билет к телефону.

На Apple такое пока невозможно — протокол NFC закрыт самим производителем и работает только для приложений Apple (Wallet), но Дептранс работает над тем, чтобы реализовать эту опцию как можно быстрее.

— Вы можете купить все билеты через приложение «Метро Москвы» и даже управлять балансом карты онлайн, не боясь ее потерять;

— можно оплачивать не только проезд, но и городские сервисы, а программа лояльности, в которой уже почти 1,3 млн пользователей, функционирует более чем с 6 тысячами торговых точек. С момента запуска программы начислено более 370 млн рублей;

— система работает не только в Москве. Уже более 180 тысяч поездок совершено за пределами Москвы — туляки уже могут с «Тройкой» ездить по всей своей области, с МО запущены пилотные маршруты. Более чем 25 регионов выразили интерес к внедрению системы у себя;

— благодаря «Тройке» сокращен выпуск бумажных билетов в 6 раз — это уменьшило очереди в кассы на 40-70%, дало ежегодную экономию в 2,5 млрд рублей и позволило уменьшить вред для окружающей среды равноценному двум тысячам деревьев ежегодно.

А теперь об инновационных изменениях, или будущее совсем близко:

– скоро можно будет вообще не носить с собой карту. Уже в этом году появится виртуальная «Тройка» для приложений-кошельков смартфонов (мы станем одними из первых в мире). Этот сервис уже тестируется для Android;

– во-вторых, через какое-то время «Тройкой» сможет стать любой носитель с RFID-чипом, например, пропуск на работу;

– в этом году планируется запустить оплату по лицу пассажира. На тесте совершали уже 2 тыс. успешных проходов. Параллельно идет работа над реализацией платежей по лицу в кассах мосметро. Обязательной такая оплата, не станет, но такую опцию Дептранс предложит.

По итогу, Дептранс не стоит на месте, а, действительно, пытается идти в ногу со временем, и даже его опережать. Говорить о платных парковках, постоянном строительстве новых трасс и ненужных веток метро в этой статье неуместно, поэтому просто похвалим за развитие общественного транспортного движения и системы его обеспечения. Несмотря на то, что нет особого доверия к полному сбору информации о перемещении из точки А в точку В, внедрение каких-то чипов в карточку или телефон, Face-ID, которое распознает даже при наличии маски, иметь все в телефоне очень удобно, и соответствует духу времени. Однако у этой медали две стороны, и чем это обернется через несколько лет – вопрос, но смириться с полной big data на каждого, видимо, придется.

Фото из открытых источников

Добавить комментарий