Ошибочная “оптимизация” и бесконечное развитие дорожной инфраструктуры - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Ошибочная “оптимизация” и бесконечное развитие дорожной инфраструктуры

3 Ноя от Спецкор "Прожектора Москвы" Анастасия Прохорова

Ошибочная “оптимизация” и бесконечное развитие дорожной инфраструктуры

Москва – не Москва, если мэрия ничего не строит. В бюджет закладываются огромные суммы на строительство и благоустройство. Например, порядка 1 млн кв. м, или 64 объекта, планируется построить для системы здравоохранения в Москве за 2021-2023 годы, сообщил журналистам во вторник заммэра Москвы Андрей Бочкарев.

Он добавил, что в течение 2021-2023 годов в Москве будут возведены 18 крупных новых больничных корпусов, которые также будут оснащены инфраструктурой для посадки вертолетов. “Мы завершаем вторую очередь больничного комплекса в Коммунарке, мы строим многофункциональный и большой центр Логинова, мы строим большой центр на территории больницы Св. Владимира. Большой комплекс зданий и сооружений будет возводиться для первой инфекционной клинической больницы”, – сказал Бочкарев.

По его словам, в том числе планируется построить шесть крупных многофункциональных корпусов для центров скорой помощи на территориях существующих больниц в различных районах столицы. “По уровню, масштабу и технологическим решениям они соизмеримы с тем, что мы имеем в НИИ им. Склифосовского, чтобы высокотехнологичная скорая помощь могла оказываться по всей территории Москвы”, – подчеркнул заммэра.

Также в столице будут построены около 30 новых поликлиник, несколько объектов технического назначения, обеспечивающих медучреждения города и вертолетные площадки на станциях скорой помощи и близ крупных магистралей.

А теперь давайте остановимся и вспомним программу «оптимизации» здравоохранения, которая была утверждена в 2013 году. В 2013 году в рамках реформы началось сокращение около 30 медицинских учреждений, в которых трудилось более 7 тыс. медработников (по данным Росстата, тогда в Москве работало более 83 тыс. врачей). Короновирусная эпидемия явно показала, что «оптимизация» была в некотором плане провальной реформой. Теперь решили все возвращать заново, но в более масштабном объеме. Инициатива хорошая, но изначально было понятно, что экономить на количестве больниц и врачей крайне опрометчиво.

Следующее, что было анонсировано, так это (куда без этого) развитие дорожной системы и инфраструктуры. Порядка 270 км дорог и 89 искусственных сооружений будут построены в Москве в 2021-2023 годах за счет адресно-инвестиционной программы (АИП).

“Мы продолжаем нашу большую программу строительства объектов дорожно-мостового хозяйства, улично-дорожной сети. Порядка 28% объема средств в АИП предусмотрено на развитие дорожной системы Москвы. В 2021-2023 годах будут построены 270 км дорог, 89 искусственных сооружений, 56 пешеходных переходов, в том числе 77 км дорог, десять искусственных сооружений и 4 пешеходных перехода в Новой Москве”, – сказал заммэра Бочкарев.

Интересно, наступит ли когда-то момент, когда московская мэрия ничего не будет строить?

Фото из открытых источников

1 комментарий к “Ошибочная “оптимизация” и бесконечное развитие дорожной инфраструктуры

Добавить комментарий