В Москве вырос спрос на водителей такси - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

В Москве вырос спрос на водителей такси

13 Окт от Агния Воронова

В Москве вырос спрос на водителей такси

Согласно статистике,по состоянию на конец 2019 года, доля мигрантов в московском такси составляла 57.6%. Это значит, что за рулем каждого третьего автомобиля сидел водитель из стран Средней Азии. Большинство – таджики и узбеки. 

Жесткий режим самоизоляции спровоцировал отток иностранных граждан на Родину. Многие стремились уехать как можно раньше, потому что работа в такси не подразумевает постоянного оклада и каких бы то ни было трудовых гарантий ,что  в условиях падения спроса на перевозки означает банальное безденежье. Агрегаторы, которым принадлежит весь рынок такси в Москве, называют себя “доской объявлений” и брать на себя бремя ответственности за водителей не спешат. Это и привело к дефициту кадров. 

“Gett”, “Ситимобил” и “Везёт” сообщили, что у них возникла острая нехватка водителей. “Основной тренд, который мы видим, что не все водители успели вернуться из своих городов, куда они уехали во время пандемии. Мы ожидаем, что если не будет жесткого карантина вновь – они вернутся. Заказов сейчас больше, а людей меньше, так как во время низкого спроса они куда-то уезжали, переходили в доставку”, – сказал он, уточнив, что в компании нехватка водителей составляет около 20%.

Директор “Ситимобил” рассказал, что спрос на услуги такси опережает предложение, а количество водителей не успевает расти теми же темпами. 
Представитель “Gett” рассказал, что начиная с июня спрос на такси значительно вырос, а количество водителей на 10% ниже, чем количество заявок. В “Яндекс” также отметили, что число заказов заметно возросло, хотя тарифы на перевозки остались прежними. 

Появилась информация, что в связи с этими обстоятельствами, агрегаторы планируют увеличить стоимость поездок. Довольно неоднозначное решение, если учитывать, что качество услуг останется на прежнем уровне. Странным кажется и то, что перевозчики не хотят заниматься кадрами – вместо обучения и повышения мастерства водителей, они стремятся к увеличению количества работников. О трудовых правах речи нет – агрегаторам это невыгодно. Медицинские страховки, постоянный гарантированный оклад, обеспечение работников униформой и питанием в планы агрегаторов не входят. Такие условия не привлекают профессионалов, которые уже давно ушли из такси в работу личными водителями. Качество услуг такси тоже заметно падает – большинство мелких ДТП в Москве, парализовывающих магистрали, происходят по вине таксистов. 

Пока что изменений в лучшую сторону ждать не приходится. Правительство не стремится идти на диалог с профессиональным сообществом водителей, раз за разом отклоняя предложения по защите прав таксистов. Агрегаторы, поглотившие рынок, не хотят возвращаться к советской схеме с таксопарками и гарантиям трудовых прав работников. А это значит, что качество перевозок по-прежнему будет падать, а цена на сомнительные услуги расти. 

1 комментарий к “В Москве вырос спрос на водителей такси

Добавить комментарий