Депутаты не поддержали автомобилистов - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Депутаты не поддержали автомобилистов

1 Окт от Александр Иванов

Депутаты не поддержали автомобилистов

   В 2018 году столичные власти приняли два непопулярных решения – увеличение штрафа за неоплату парковки с 2 500 до 5 000 рублей,  а также сократили время, в течение которого водитель может оплатить парковку, с пятнадцати минут до пяти. Нововведения вызвали большой общественный резонанс и автомобилисты вышли на митинг, чтобы выразить свое несогласие с действиями властей, однако это не дало результата – с  1 января 2019 года столица подняла стоимость парковки до 380 рублей в час, увеличила штрафы и сократила время на оплату стоянки.

Политика деавтомобилизации – визитная карточка Москвы. В этом ей помогают и муниципальные депутаты – “кацисты”, и избранники народа в Московской Городской Думе, и обычные граждане, получающие бесплатные футболки от города за доносы через специальное приложение.

Вчера впервые за долгое время у автомобилистов появилась надежда на справедливость. Справросс Михаил Тимонов предложил законопроект, предусматривающий возвращение санкций к старым нормам – 2 500 за неоплату парковки и 15 минут на поиск паркомата или загрузку приложения. Столичный парламент сделал все возможное, чтобы это решение принято не было. Единоросы и фракция “Моя Москва” удалились с заседания в нарушение регламента, Беседина и Бабаян проголосовали против,Киселева , Метлина и Соловьев воздержались. Для одобрения законопроекта было необходимо собрать 24 голоса, но из-за Бесединой и остальных антинародных депутатов, набралось только 19 голосов.

Поддержали Тимонова коммунисты и другие оппозиционеры. Елена Шувалова также предложила ввести дифференцированную систему штрафов, которая позволяла бы взимать суммы, соразмерные доходу граждан (5000 рублей для многих неподъемная сумма, тем более, за столь малозначимое нарушение, как неоплата парковки). Поддержал ее и Виктор Максимов, назвавший всю существующую систему ущемлением прав автомобилистов. Депутат Сергей Савостьянов рассказал, что из-за слишком жестких требований к оплате парковки пострадал малый и средний бизнес – люди стали отказываться от посещения торговых точек, возле которых невозможно припарковаться. Точно так же страдают и посетители учреждений культуры и особенно здравоохранения – ни для кого не секрет, что при нынешних правилах, диктуемых Мэрией, привезти человека в травмпункт стало просто невозможно, и пострадавшему приходится добираться или самому или буквально на чьих-то руках. Евгений Ступин рассказал, что платные парковки, разросшиеся по всей Москве, никаких транспортных проблем не решили и даже наоборот, усугубили коллапс.

Почти все депутаты также отметили,что самая большая проблема – это деятельность стройкомплекса, аппетиты которого стали источником постоянных конфликтов в Москве. Точечная застройка, вырубка парков и скверов, неадекватное градостроительное планирование явились причиной паралича инфраструктуры, рассчитанной на 6-7 миллионов человек. Острый дефицит парковочных мест, перегруженность серверов и проблемы с оплатой парковки провоцируют водителей непреднамеренно нарушать правила дорожного движения, чем и пользуются заинтересованные лица – МАДИ, АМПП и Департамент транспорта, зарабатывающий на своих же ошибках колоссальные деньги.

Депутаты, отстаивающие интересы автомобилистов, оказались бессильны перед аппетитами структур, заинтересованных во взимании штрафов. Попытка помочь людям, вынужденным передвигаться и работать на автомобили, провалилась. Столичный Парламент в своем большинстве как всегда оказался равнодушен к просьбам москвичей.

 

 

 

 

Добавить комментарий