Северный дублер или еще один способ отмыть деньги (с комментарием муниципального депутата Дениса Жилина) - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Северный дублер или еще один способ отмыть деньги (с комментарием муниципального депутата Дениса Жилина)

7 Сен от Спецкор "Прожектора Москвы" Анастасия Прохорова

Северный дублер или еще один способ отмыть деньги (с комментарием муниципального депутата Дениса Жилина)

Дорожные развязки – это одно из основополагающих качеств развитого и благоустроенного города, поэтому неудивительно, что правительство Москвы вкладывает огромные средства в развитие дорожной инфраструктуры. Но каждый раз происходит одно и тоже – совершенно не учитывается мнение людей, для которых и строятся эти дорожные развязки. Северный дублер Кутузовского проспекта (СДКП) протянется от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити». Длина основного хода дороги составит почти 11 км.

Московские активисты вот уже несколько лет борются с тем, чтобы власти пересмотрели расположение этой дороги, которая, как оказывается особо то и не нужна. Давайте разберемся в причинах, почему эта дорога не имеет особого смысла, а сам проект требуется пересмотреть.

Активисты и жители регулярно выходят на защиту зеленой территории Западного округа столицы, где для реализации проекта требуется массовая вырубка деревьев. Собственно, это первая причина и одна из самых важных. Как известно, районы Западного округа Москвы часто входят в списки самых экологически благоприятных. Если посмотреть на карту города, то легко заметить «зеленый пояс». Также, на улице Ивана Франко находится вековой дуб, с которым связана отдельная история. Это реликтовое дерево, которых в Москве почти не осталось, и оно попадает под спил. По словам заведующего сектором дендрологии Ботанического сада МГУ, кандидата биологических наук Григория Бойко, это дерево может прожить еще 300–600 лет. Под сруб идут огромные территории – 7 га планируются вырубить в роще на Кутузовском проспекте. Также пострадают парки на Ивана Франко, Яблоневый сад на Славянском бульваре, зеленые насаждения по Старорублевскому шоссе и около Усовской ветки железной дороги. Список вырубки очень внушительный, можно даже назвать это экологической катастрофой. Но и это еще не все.

Муниципальный депутат Илья Яшин сообщил, что проект до сих пор не прошел государственную экологическую экспертизу и противоречит закону Москвы «О защите зеленых насаждений». Как видно, правительство Москвы это не волнует, потому что вырубка уже началась!

Во-вторых, активисты утверждают, что на расстоянии менее 200 м будут расположены и школы, и детсады, и жилые дома.

Не менее интересным является то, что статус новой трассы определялся как магистральная улица общегородского значения II класса, теперь же СДКП стал скоростной магистралью — это максимальный в России класс IА. Дороги таких категорий обычно проходят в обход населенных пунктов — в качестве примера можно привести МКАД (к слову, это единственная в пределах старых границ Москвы дорога такого класса). Градозащитники утверждают,  и с ними нельзя не согласиться, что подобной магистрали не должно быть в городе. Более того, это будет платная магистраль, и  это тоже имеет значение.

В-третьих, почти достроен Южный дублер Кутузовского проспекта. К слову, в отличие от своего северного дублера он бесплатный. В итоге дублер получается скорее копией, поэтому необходимость СДКП вообще не ясна. Хотя, погодите. Судя по карте, на которой северный дублер упирается практически прямо в «Moscow Сити», обслуживать новая трасса будет, скорее всего, бизнесменов и чиновников из переехавших в небоскребы министерств, и не желающих стоять в пробках из-за перекрытия дорог.

В-четвертых, как утверждают градозащитники, публичные слушания проекта были проведены с нарушениями. Ну, тут ничего нового – тоже все по стандарту. Слушания были проведены в районе Фили-Давыдково в 19 часов 28 декабря, когда многие уже уехали на каникулы. Тем не менее, многие жители и активисты пришли, но тут их ждал сюрприз: в зал их не пустили — тот уже оказался занят, как предполагают активисты, массовкой. Умный ход.

Однако, активисты не ограничились просто возмущениями, а постарались найти выход из сложившейся ситуации: следует просто соединить участок от «Сити» с Кутузовским проспектом. В итоге, удастся сохранить зеленые зоны и не придется строить мост через Минскую улицу, эстакаду возле станции Кунцево и эстакаду через эстакаду Северо-Западной хорды (она должна пройти на уровне 10 этажа). Удастся сэкономить и на переносе коммуникаций, и на сносе Рублевского моста.

Важно будет указать, что весь проект покрыт коммерческой тайной. После появления концессионного соглашения по нему, появилась атмосфера таинственности. Этой атмосферой укрыто всё: личности концессионеров, обстоятельства проведения тендера, условия выполнения технического задания, наконец, само содержание концессионного соглашения.

Неизвестно, чем все закончится, но история с противостоянием строительству СДКП имеет шансы на победу активистов. Несмотря на то, что градозащитники уже судились с властями против проекта: в 2018 году они дошли до Верховного суда, но проиграли. Руки они не опустили: недавно стало известно, что Европейский суд по правам человека зарегистрировал новый иск на ту же тему.

Также, мы обратились за комментарием к муниципальному депутату района Можайский Денису Жилину: «А тут особо нечего комментировать, ибо вредность этого проекта для жителей прилегающих районов и коррупционность концессионного соглашения, позволяющего концессионеру получать деньги из бюджета, якобы, в качестве компенсации упущенной выгоды уже многократно расписаны».

Что ж, в очередной раз всем все очевидно, но кому надо закрыть глаза, тот их закрывает, увы. Процесс создания СДКП наводит на мысль, что его цель – просто обеспечить длительное бесконтрольное высасывание бюджетных денег без реального обоснования. Все же надеемся, на победу жителей и на пересмотр проекта, который, к сожалению, постепенно начинает претворяться в жизнь.

Фото из открытых источников

Добавить комментарий