Вы за БАМ или за Байкал? - ПРОЖЕКТОР МОСКВЫ

*Администрация сайта не несет ответственности за публикации авторов

Наш телеграм канал @projectorpress Наш фейсбук

Вы за БАМ или за Байкал?

22 Июл от Андрей Веселков

Вы за БАМ или за Байкал?

Депутаты Госдумы приняли ряд законопроектов, затрагивающих вопросы развития транспортной инфраструктуры в том числе, находящейся на территории Байкальского заповедника.  Больше всего откликов вызывает закон «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Этот закон позволяет до конца 2024 года не проводить государственную экологическую экспертизу всех проектов, развивающих транспортную инфраструктуру. Кроме того, согласно законопроекту, на территории Байкальской природной зоны разрешены некоторые виды деятельности, позволяющие существенно увеличить грузооборот Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской (Транссиб) магистралей.  Существенно облегчена вырубка байкальских лесов, для расширения сибирского транспортного коридора. Это решение удивительно совпадает с озвучиваемыми ранее планами по увеличению грузооборота на БАМе и Транссибе до 180 млн т к 2024 году.

Заместитель председателя комитета Государственной думы по транспорту и строительству Владимир Афонский комментируя закон отмечает, что ключевая задача программы модернизации БАМа — создание двух путей по всей его протяженности и ликвидация узких мест.

О планах правительства санкционировать полномасштабную вырубку сибирских лесов в заповедной зоне журналисты узнали еще в прошлом году. Тут же стали звучать голоса экологов, которые предупреждают что такие шаги нарушат хрупкую экосистему в регионе.

На просьбу журналистов прокомментировать планы правительства пресс-секретарь президента Дмитрий Песков ответил сдержанно: «Не знаком, не буду комментировать. Фактически давайте ознакомимся и потом будем об этом говорить».

По мнению ОАО «РЖД», расположенные на территории Иркутской области, Республики Бурятии и Забайкальского края участки БАМа и Транссиба исторически оказались включенными в границы Байкальской природной территории, поэтому ничего здесь предпринять нельзя. Если стоит задача увеличения грузооборота на сибирских магистралях (а она стоит) неизбежно придется вырубать леса.

Председатель комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев, заявил, что депутаты проследят, чтобы рубка леса для нужд расширения БАМа и Транссиба не нанесла ущерб экосистеме Байкала – «Чтобы расширить БАМ, нужно убрать полоску леса. Хочу напомнить, что согласно принятому закону об обязательном лесовосстановлении эта полоска должна быть в обязательном порядке высажена на территории данного региона. Изначально эта железная дорога строилась как магистраль, которая связывает Дальний Восток с Центральной Россией. И это единственная подобная магистраль».

Он подчеркивает, что еще в прошлом году Владимир Путин поручил правительству до следующего года начать реализацию мер по сохранению и воспроизводству уникальных водных и биологических ресурсов озера Байкал. Президент подписал указ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года», согласно которому в стране должны ликвидировать объекты, наиболее вредящие экологии Волги, Байкала и Телецкого озера. Те какие-то ограничения при расширении дороги должны иметь место быть. Однако какие именно закон не устанавливает. Все пока на усмотрение Минтранса и РЖД.

Всемирный фонд дикой природы (WWF) направил письмо председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко, в котором призвал не принимать одобренный Государственной думой законопроект о расширении магистральной инфраструктуры России. С точки зрения представителей фонда, его отдельные положения позволяют серьезно навредить заповедникам страны.

Внесением законопроекта «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» в Госдуме занимаются депутаты Н.Н. Гончар («ЕР»), И.В. Сапко («ЕР»), Р.В. Кармазина («ЕР»), П.М. Федяев («ЕР»), В.И. Афонский («ЕР»), И.М. Гусева («ЕР»), Н.В. Малов («ЕР»).

Вместе с тем не все депутаты Госдумы поддерживают данные изменения. За проголосовали 313 парламентариев, против – 41 и еще один воздержался.

Депутат от КПРФ, член комиссии Госдумы по вопросам поддержки малого и среднего предпринимательства и член комитета по бюджету и налогам Михаил Щапов считает закон вредным для Байкала.

«Он позволяет строить экологически опасные объекты прямо рядом с озером, не спрашивая ни местных жителей, ни ученых, ни экспертов, ни экологов», – говорит депутат на своей странице в Facebook и напоминает, что в 2000-х гг. уже пытались построить на берегу Байкала нефтяную трубу.

Добавить комментарий